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商品訊息描述
● 商品說明
◆100%台灣生產製造
◆馬達5年保固
◆預留雲端遙控連接端子
◆負離子清新功能
◆ECO智慧溫控
商品特色
◆東元DC直流馬好評達五年保固
◆預留雲端遙控連接端子
◆負離子清新功出清特賣能首選
◆LED埋冷光顯示段數, ECO鍵長按3秒，LED燈關閉
◆全包覆式靜音型DC直流馬達
◆ECO智慧溫控，依室內溫度自動調節風量，搭配冷暖空調使用，更節能省電
◆七枚扇葉設計
◆7段風速設計
◆飛梭旋鈕操作
◆舒適風/自然風/舒眠風 模式
◆1/2/4/8 hr定時關機
◆可左右自動擺頭
◆操作結束10秒後，LED燈亮度自動減半
◆貼心記憶關機前風量，操作音提示功能
◆無線遙控功能
◆無段式高低調整
◆分離式底座
◆MIT台灣製造，節能標章
● 詳細規格
◆扇葉：七片
◆額定電壓：110V/AC60Hz
◆消費電力新款：最大26W~最小3.5W
◆擺頭角度：擺頭90°(同步馬達)
◆俯仰角度：俯角14°仰角21°這裡最划算
◆尺寸：(寬*深*高)4這裡最便宜20*405*820~1015 mm
◆重量：5.1 kg
◆國際條碼：4718074411702
◆產地：台灣
◆保固：全機1年保固，馬達5年保固
● 注意事項
■依照消費者保護法規定，消費者均享有產品到貨七天猶豫期之權益，但退回產品必須是全新狀態且包裝完整 ( 保持產品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性 ) ，否則恕不接受退貨
■本產品一經拆封使用過後，若非產品本身瑕疵，恕無法辦理退換貨
■本產品文案為原廠所提供，若有變動敬請參照實際商品為準
■本產品網頁因拍攝關係，圖檔略有差異，實際以廠商出貨為主
■本產品係由生產廠商或供應商免費提供基本運送， 若因地處偏遠、或其他特殊情形 (例如：天災或道路狀況不良)，致使所屬物流車輛無法於正常狀況下送抵，而需另以其他方式處理時，所衍生之費用，須由訂購人自行支付供貨廠商
商品訊息特點
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（中央社台北7日電）中國大陸叫車軟體滴滴和優步（uber）合併已一個多月，除了面臨大陸商務部反壟斷法及相關申報法律的調查，補貼減少也讓司機與乘客打算離開。
中國經濟網報導，宣布合併一個多月以來，許多消費者發現：滴滴和優步漲價了。有乘客說，周一上午尖峰時間，用滴滴快車價格上漲1.4倍，比計程車還貴。
對此，滴滴方面稱，價格只是服務的一方面，滴滴之前的營運數據顯示，用戶選擇服務時綜合考慮價格、服務、等待時間、叫車成功率多個方面，未來滴滴會不斷通過產品技術創新提升用戶的打車體驗。
報導說，儘管滴滴並未直接承認漲價，但滴滴「順風車」卻是實實在在開始漲價了。上周滴滴順風車價格第二次上調，此次調整後，北京市內一人搭車起步價由人民幣10元（約新台幣50元免出門）調整為12元，此後每公里收費由1.3元上調至1.5元，漲幅約20%。
除了乘客端感受到漲價的壓力，司機端同樣也在變化中。證券日報報導，一位優步司機說，現在明顯感覺賺的錢沒有以前多了，自己身邊好幾個在優步工作的「老夥伴」已經選擇離開，而選擇新的平台如易到、神州等。
一名滴滴司機表示，自己兩個月前才加入滴滴，第一個月收入達到6000元，而滴滴優步合併之後，一個月只能拿到3000元至4000元，「加上滴滴取消了司機端的補貼政策，這樣下去我也準備不幹了」。
另一方面，合併後的滴滴也面臨大陸商務部的調查。一個月來，大陸商務部對滴滴是否涉及壟斷做了3次回應。
大陸商務部新聞發言人沈丹陽表示，商務部正在根據「反壟斷法」、「國務院關於經營者集中申報標準的規定」、「經營者集中申報辦法」和「未依法申報經營者集中調查處理暫行辦法」等有關法律法規對本案依法進行調查。下一步，商務部將繼續依法推進本案調查工作，保護相關市場公平競爭，維護消費者利益和社會公共利益。1050907
下面附上一則新聞讓大家了解時事
交通部希望將交通安全納入中小學課程時數，教育部今天表示，環教或性平有專法規定納入課程，但交通安全增加時數並無法源依據，但會就現有課程內容加強落實。
交通部長賀陳旦將降低交通事故率列為重要施政，並認為交通安全從小教育的重要，決定積極向教育部爭取，交通部次長王國材今天拜會教育部，爭取中小學每學期六小時交通安全相關課程，大學則是二學分通識課，會中達成四點共識。
教育部終身教育司長黃月麗表示，四點共識包括請大專校院結合服務學習，到社區及中小學推動交通安全、鼓勵大專校院開設相關課程，並請交通部推薦三名交通安全專家學者，參與相關教科書審查，並提供專業意見讓出版社參考。
以現行學校教育來看，黃月麗指出，包括社會、健體、綜合、生活等領域都有交通安全相關教育，為了讓交通安全教育更符合專業，將請交通部推薦專家學者，針對交通安全能力指標提供建議，讓編撰教科書的出版社參考。
黃月麗表示，現在很多學校已將交通安全議題融入課程中，有的還會安排交通安全週來加強宣導，教育部未來也會繼續推動各校落實宣導；而交通部原希望比照環境教育、性平教育等納入課程時數，但這些課程是因有專法規定才規劃時數，而交通安全納入課程時數目前並無相對應的法源規定。
交通安全不只是學校教育的問題，路上常可看到大人帶著小孩一起違規，為交通安全做了不好的示範，黃月麗也表示，交通部認為交通安全的成人教育，是他們的責任，但希望教育部能幫忙在學校部分加強宣導。
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